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Hier möchte ich einige Steuerungen der Dampflokomotiven und deren Umsetzung am Modell vorstellen.
Die Steuerung einer Dampflokomotive versorgt die Zylinder mit der richtigen Menge Dampf zum richtigen Zeitpunkt. Man unterscheidet zwischen äußerer Steuerung, zu der die sichtbaren Hebel, Gelenke, Schwingen usw. gehören, und innerer Steuerung. Damit sind Schieber etc. gemeint. Es gibt viele verschiedene Arten die doch alle demselben Zweck dienen. Wer sich dafür interessiert dem sei das Programm “Valvegear” von Charles Dockstader wärmstens empfohlen. Hier kann man es herunter laden: http://www.bittercreekwesternrr.org/Dockstader-Valve-Gear.html Man findet in diesem Programm fast alle Steuerungsarten und kann sich sogar seine eigene Steuerung konstruieren.
Es gibt Einiges an Literatur zu diesem Thema aber mich hat es anfangs verwirrt wie verschieden doch die Bezeichnungen teilweise sind. Außerdem gibt es mehrere Lösungswege um eine Steuerung zu berechnen. Es hat, jedenfalls bei mir, einige Zeit gedauert bis ich die Zusammenhänge richtig verstanden hatte. Jetzt macht es mir Spaß diese Dinge am Modell anzuwenden. Natürlich kann man Hebel maßstäblich nachbauen aber oft wird nicht darüber nachgedacht, dass zu Expansion des Dampfes Zeit benötigt wird. Zeit (und noch einige andere Faktoren) kann man nun aber (maßstäblich) nicht beeinflussen.
Heusinger / Walschaerts
Die wohl verbreitetste, und daher bekannteste Steuerung ist die “Heusinger-Steuerung”. Im englischsprachigem Raum wird sie auch gern “Walschaerts” genannt. Warum das so ist? Bei Wikipedia kann man lesen: “Heusinger-Steuerung (engl. 'Walschaerts gear'), von Edmund Heusinger von Waldegg bzw. Egide Walschaerts “
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